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URPS

Aufräumen weitverbreiteter Vorurteile !

Was ist das ?

• "Wie gross ist denn der B*L-Wert ?"
Mechanische Primärdaten wie Mms und B*L sind für das Übertragungsverhalten eines Lautsprechers nicht aussagefähig. Erst in Verbindung mit zig weiteren Daten ergeben sich Verhältnisse aus denen man auf Qualität schliessen kann. Wenn entsprechende Masse (..und Reibung usw.) entgegenstehen, kann ein Chassis mit dreimal so viel B*L leiser und langsamer sein !
Genauso dumm wie bei den Dipol-Fans, die allzu oft nach Mms fragen (siehe Dipol-Seite), ist es, nach B*L zu fragen, denn weder der Zähler noch der Nenner allein haben Aussagekraft, sondern nur der Quotient aus Antrieb durch Masse ! Und dieser Quotient ist proportional zu EBP = fs/Qts, das Sie direkt aus den TSP ablesen können, ohne B*L zu kennen !
Daher hat man ja die Thiele-Small-Parameter eingeführt, mit denen man einfach etwas anfangen und das Ergebnis beurteilen kann : die Verhältniszahlen fs, Qts und Vas !
Das ist ansonsten, als wollten Sie die Geschwindigkeit eines Autos an der PS-Zahl messen, kaufen sich dann einen LKW (weil der die meisten PS hat) und wundern sich dann, warum Beschleunigung und Tempo nicht so dolle sind ! Jetzt kapiert ???
Nach den unwichtigen mechanischen Primärdaten (die man nicht direkt messen kann, sondern die üblicherweise rückwärts aus den TSP berechnet werden) sollten Sie also nicht unbedingt fragen, wenn es Ihnen um Qualitätsaussagen geht ! Und daher werden diese auf der HTH-Homepage auch nicht angegeben !
Desweiteren müssen Sie beachten, dass Herstellerangaben bei fast allen Herstellern im Durchschnitt um Faktor 1.5 bis 2 übertrieben sind und dementsprechend auch daraus berechnete Folgewerte (B*L, ...) und Gehäuse fehlerhaft sind. Daher : Aufpassen, dass Sie nicht Äpfel mit Birnen vergleichen !
Auch für ein URPS ist B*L absolut nicht aussagefähig, da hierbei nicht berücksichtigt wird, wieviel Kraft durch andere Chassisparameter "verbraucht" wird !!


Bild: Parameter-Einfluss von verdoppeltem oder halbiertem B*L-Wert (rote Kurven) auf ein Durchschnittschassis (gelb markierte Kurve).

Bei einem vorhandenen Chassis mit feststehenden anderen mechanischen Primärdaten hat natürlich eine theoretische Variation des B*L-Werts Einfluss auf die Thiele-Small-Parameter und damit auf die resultierende Kurvenform (siehe Bild).
Ein zu schwacher Antrieb (bewusst nicht "B*L" !) führt zu hohem Qts und damit unbrauchbaren beulenförmigen Frequenzgängen, deren Steilheit unterhalb der Resonanzfrequenz > 12dB/Oktave ist.
Ein zu starker Antrieb bewirkt zwar hohen Wirkungsgrad, ist aber für URPS nicht zu gebrauchen, da erst zu weit unterhalb von fc der Nutzschalldruck erreicht würde und die Steilheit der unteren Flanke < 12dB/Oktave ist.
Ein mittlerer Antrieb (ideal für URPS ist ca. ein EBP = fs/Qts = 100) hat wie die gelbe Kurve eine gerade Flanke mit konstanten 12dB/Oktave Steigung und liefert in diesem Bereich den höchsten Wirkungsgrad !


• "Ist dieser Qts nicht etwas zu hoch ?"
Ich hoffe, sie unterliegen nicht der häufigen irrenden Meinung, dass man den Antrieb allein am Qts ablesen kann. Wenn ein Chassis etwas härter aufgehängt ist, gehen fs und Qts proportional nach oben. Der eigentliche Antrieb EBP = fs/Qts bleibt identisch und Einsatzmöglichkeiten, Tiefgang und Boxenvolumen fast ebenso !


• "War das jetzt nicht falsch und müsste heissen EBP = fs/Qe ?"
Das bekomme ich von Besserwissern immer wieder vorgehalten : Es gibt zwei verschiedene Definitionen, und beide sind richtig, je nach dem auf welches Ziel man hinuntersucht :
EBP = fs / Qts
- ist ein Mass für die Membrankontrolle, die Membranbewegung und das gesamte hörbare Einschwingverhalten, denn hier spielen mechanische wie elektrische Dämpfung gleichermassen mit und werden einfach addiert. Der Membran ist es ja egal, ob sie mechanisch (Qm) oder elektrisch (Qe) gedämpft wird. Sie schwingt so, wie die Summe aller Dämpfungen (Qts) vorgibt.
Aussagen wie "Je höher EBP, desto geringer der Volumenbedarf" erfordern die EBP-Berechnung mit Qts, denn bei der Interaktion von Membran mit Volumen darf die mechanische Membrandämpfung nicht vernachlässigt werden. Gleiches gilt für Schlüsse auf Tiefgang, Eignung für geschlossen / Bassreflex / usw. und Schnelligkeit !
EBP = fs / Qe
- macht Sinn, wenn man nur auf die elektrische Stärke eines Chassis schaut. Denn nur die elektrische Dämpfung trägt auch zum Wirkungsgrad bei. Eine Aussage über Einschwingverhalten, Schnelligkeit oder Volumenbedarf kann man hieraus aber nicht ableiten ! Da die meisten den Wirkungsgrad als Zahlenwert in dB/W ablesen und nicht über die Parameter gegenchecken, sollten sie auch die für sie passende EBP-Berechnung verwenden !


• "Wegen der grossen Luftlast muss die Membran sehr stabil sein."
Ein URPS ist rechnerisch ein einfaches geschlossenes Gehäuse mit sehr kleinem Volumen. Die Luftlast ist hier sogar kleiner als in grösseren Volumen ! Und bitte nicht die Luftlast (wirkt als träge Masse) mit dem Strahlungswiderstand (wirkt als Bedämpfung/Reibung) verwechseln, das hat physikalisch ganz andere Auswirkungen.
Eine stabile Membran ist aufgrund des huberzeugenden Betriebes im Subfrequenzbereich trotzdem sinnvoll !


• "Grosse Membranen haben ein schlechteres Antriebs-Masse-Verhältnis."
Das stimmt so nicht ! Es gibt eigentlich jeden Durchmesser mit schwachen wie mit starken Antrieben und ich kann 46er nennen, wo es Probleme bereitet, einen 20er mit gleicher Schnelligkeit zu finden !


• "Ich brauche 48 Stück für meinen URPS."
Ein URPS ist ein Abstimmungsprinzip und nicht an Stacken von n Chassis gebunden. Sie können genauso zum Vergleichen einen URPS mit einem einzigen Chassis aufbauen, wie Sie umgekehrt Bassreflex- oder Hornboxen mit den Vorteilen des Stackens (erhöhter Wirkungsgrad und Strahlungswiderstand) verknüpfen können !


• "Sie haben zwar Recht, aber ich würde doch gern bei meiner Herangehensweise bleiben."
Einsicht braucht manchmal Zeit :
- auch kleine Kinder möchten lieber weiter an den Osterhasen glauben
- der Kirche wäre auch lieber, die Erde bliebe eine Scheibe
Nur überlegen Sie mal, ob Sie für Ihre von irgendwo übernommene Denkweise auch eine logisch begründbare Herleitung zusammenbekommen.
Heute kann fast Jedermann seine Theorien im Internet veröffentlichen. Das Wichtigste, was Sie dadurch lernen können, ist, erstmal alle Behauptungen kritisch in Frage zu stellen !

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